Αλλάζει ολόκληρος ο τρόπος με τον οποίο θα παραγγέλλονται και θα κατασκευάζονται οι πινακίδες κυκλοφορίας στην Ελλάδα, με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών να σχεδιάζει ένα νέο ψηφιακό μοντέλο που φιλοδοξεί να αντιμετωπίσει τις επαναλαμβανόμενες ελλείψεις και τις μεγάλες αναμονές.
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά την κατάργηση της εξάρτησης από έναν και μοναδικό κεντρικό διαγωνισμό προμήθειας. Στη θέση του προβλέπεται η δημιουργία ενός ανοικτού μητρώου πιστοποιημένων κατασκευαστών, ώστε η παραγωγή να μπορεί να κατανέμεται σε περισσότερες επιχειρήσεις και να προσαρμόζεται στις πραγματικές ανάγκες κάθε περιόδου.
Σύμφωνα με το Newsbeast, ο σχεδιασμός προβλέπει ότι ολόκληρη η διαδικασία θα ξεκινά ηλεκτρονικά και θα συνδέεται με τις βασικές κρατικές βάσεις δεδομένων.
Η αίτηση θα γίνεται ψηφιακά
Ο πολίτης ή ο νόμιμα εξουσιοδοτημένος εκπρόσωπός του θα μπορεί να υποβάλει ηλεκτρονικά αίτημα για νέα πινακίδα ή για αντικατάσταση υφιστάμενης.
Τα στοιχεία του οχήματος και του ιδιοκτήτη θα ελέγχονται αυτόματα μέσω των κρατικών συστημάτων, ενώ οι απαιτούμενες πληρωμές θα πραγματοποιούνται ηλεκτρονικά.
Το σύστημα θα επικοινωνεί με την ΑΑΔΕ, το Μητρώο Οχημάτων και τις υπηρεσίες του gov.gr, περιορίζοντας σημαντικά τη χειροκίνητη διαχείριση φακέλων.
Με την ολοκλήρωση των απαραίτητων ελέγχων θα εκδίδεται ηλεκτρονική εντολή κατασκευής, η οποία θα προωθείται σε πιστοποιημένη επιχείρηση.
Έτσι, η παραγωγή θα μπορεί να ξεκινά σχεδόν αμέσως μετά την ολοκλήρωση της διοικητικής διαδικασίας.
Περισσότεροι κατασκευαστές στην αγορά
Κεντρικό στοιχείο της αλλαγής αποτελεί το νέο Μητρώο Κατασκευαστών Πινακίδων.
Στο μητρώο θα μπορούν να συμμετέχουν επιχειρήσεις που διαθέτουν τον απαιτούμενο εξοπλισμό, καλύπτουν συγκεκριμένες τεχνικές προδιαγραφές και προσκομίζουν τις απαραίτητες εγγυήσεις.
Δεν προβλέπεται συγκεκριμένος αριθμός εταιρειών που θα μπορούν να συμμετέχουν.
Με τον τρόπο αυτό το υπουργείο επιχειρεί να δημιουργήσει μεγαλύτερη παραγωγική δυνατότητα, ιδιαίτερα σε περιόδους όπου αυξάνεται σημαντικά η ζήτηση.
Η νέα φιλοσοφία είναι ότι εάν ένας κατασκευαστής δεν μπορεί να ανταποκριθεί εγκαίρως, η παραγωγή θα μπορεί να διοχετεύεται σε άλλον πιστοποιημένο πάροχο, χωρίς να μπλοκάρει ολόκληρο το σύστημα.
Οι ελλείψεις που οδήγησαν στην αλλαγή
Η παρέμβαση έρχεται μετά από αλλεπάλληλα προβλήματα στην προμήθεια πινακίδων σε διάφορες περιοχές της χώρας.
Τους τελευταίους μήνες υπήρξαν περιπτώσεις όπου οι Περιφέρειες αναγκάστηκαν να μεταφέρουν διαθέσιμες πινακίδες από μία περιοχή σε άλλη προκειμένου να καλυφθούν άμεσες ανάγκες.
Το πρόβλημα έγινε πιο έντονο μετά την ακύρωση διαγωνισμού προμήθειας τον Μάρτιο του 2026 από το Ελεγκτικό Συνέδριο.
Ακολούθησαν προσωρινές παρεμβάσεις για την εξυπηρέτηση των πολιτών, όμως η ακύρωση και μεταγενέστερης διαγωνιστικής διαδικασίας φαίνεται ότι επιτάχυνε την απόφαση για αλλαγή ολόκληρου του μοντέλου.
Όλες οι κινήσεις θα καταγράφονται ηλεκτρονικά
Το νέο πλαίσιο δεν αφορά μόνο την ταχύτητα έκδοσης αλλά και τον οικονομικό και διοικητικό έλεγχο.
Οι συναλλαγές θα καταγράφονται ηλεκτρονικά, ενώ τα ποσά που καταβάλλονται για επιλογή συγκεκριμένου αριθμού κυκλοφορίας θα αποδίδονται απευθείας στον Κρατικό Προϋπολογισμό.
Παράλληλα, το ψηφιακό σύστημα θα υπολογίζει και θα αποδίδει αυτόματα το κόστος κατασκευής στους πιστοποιημένους παραγωγούς.
Για τις επιχειρήσεις που δεν τηρούν τις τεχνικές προδιαγραφές ή τις προβλεπόμενες προθεσμίες σχεδιάζεται η επιβολή διοικητικών κυρώσεων.
Δεν αλλάζουν όλα από τη μία ημέρα στην άλλη
Μέχρι να τεθεί πλήρως σε λειτουργία το νέο σύστημα θα υπάρξει μεταβατικό στάδιο.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου οι πινακίδες θα συνεχίσουν να χορηγούνται και με τον υφιστάμενο τρόπο, ώστε να μην δημιουργηθούν νέα προβλήματα και κενά στην εξυπηρέτηση οδηγών και επιχειρήσεων.
Ο τελικός στόχος είναι η έκδοση πινακίδων να μετατραπεί σε μια διαδικασία στην οποία η αίτηση, ο έλεγχος, η πληρωμή και η εντολή παραγωγής θα πραγματοποιούνται ψηφιακά, χωρίς η διαθεσιμότητα να εξαρτάται κάθε φορά από την ολοκλήρωση ενός κεντρικού διαγωνισμού.